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New Yogyakarta International Airport (Nyia), Java, Indonésie


Description:

Kulon Progo est alloué sur la zone côtière sud de la province de Yogyakarta. Cet endroit est l'une des réserves les plus importantes de la nature en Java. Cette zone est incluse dans la liste des 14 dunes de sable dans le monde qui ont des fonctions spéciales comme réduisant le danger de la menace du tsunami, de la prévention des intrusions ou de l'infiltration d'eau de mer à la couche d'eau souterraine et inhibent l'érosion des terres côtières par les vagues. De plus, depuis les années 1980, ce domaine a été alloué aux économies agricoles comme mode de vie des résidents environnants. Cependant, cette région côtière est également intéressée par l'extraction des investissements du projet: l'exploitation de sable de fer, les infrastructures et le tourisme [9, 10]. Le gouvernement a révélé des plans pour développer des zones environnantes du temple de Borobudur dans la régence de Magelang, dans le centre de Java, en tant que nouvelles destinations touristiques, notamment le district de Bener, Salaman et Tritis [4]. Afin de développer le tourisme, un nouvel aéroport international pour Yogyakarta a été annoncé en 2011. De cette façon, les routes touristiques emmèneront les gens vers de nouvelles destinations touristiques, puis au Temple Borobudur bien connu (complexe bouddhiste Stupa et Temple dans le centre de Java datant du retour au Retour au Retour au Retour au Retour au Retour au Retour au Retour du Java au centre de Java au Retour au Retour au Retour au Retour au Retour du Java, datant du Java du centre 8ème siècle et répertorié comme un site du patrimoine mondial de l'UNESCO). De plus, en 2017, il a également été annoncé que le plan général incluait non seulement l'aéroport mais aussi une ville entourant l'aéroport avec des lieux de divertissement, des hôtels, d'autres infrastructures et des industries minières.

Le projet est une entreprise de jointure de PT Angkasa Pura I et des ressources indiennes de GVK Power and Infrastructure Company [2]. La construction de l'aéroport de Kulon Progo City a commencé en janvier 2017. De plus, une nouvelle route doit être construite de l'aéroport de Kulon Progo à Borobudur. En conséquence, six villages sont touchés et ont été expulsés: Glagah, Palihan, Sindutan, Jangkaran, Kebon Rejo et Temon Kulon. L'aéroport menace de déplacer 2 875 ménages avec 11 501 habitants, dont la plupart vivent de l'agriculture et de la pêche. Des centaines d'agriculteurs ont refusé d'accepter les forfaits de rémunération proposés pour des terres [2]. Les agriculteurs, les étudiants et plus de 84 organisations sociales appellent à l'annulation du projet aéroportuaire. Les organisations dénoncent également les violations de la loi liées à l'absence d'évaluation de l'impact environnemental (EIA).

Selon le rapport "Rapport fantôme sur la situation des défenseurs des droits de l'homme en Indonésie" [13], le sultan est le propriétaire du terrain, donc le terrain est "loué" aux villageois, mais toujours revendiqué par le sultan et soutenu par controversé Loi indonésienne. Cela crée des conflits lorsque le sultan se voit offrir une affaire plus lucrative. Ce système féodal a été soutenu par COV / British Colonist et est actuellement relancé sous l'autonomie régionale du Sultanat de Yogyakarta. En revanche, les résidents qui y vivent et y travaillent depuis des décennies ont été soutenus par le droit agraire indonésien national. Selon cette loi (Uupa- undang-undang Pokok agraire Tahun 1960), les résidents ont obtenu les droits de propriété et la gestion du terrain. Cependant, cette loi s'applique toujours en Indonésie mais pas à Yogyakarta. Le sultanat / duché impose un creux colonial pour revendiquer la terre dans cette province. Malgré la mobilisation, le président Widodo a inauguré le projet fin janvier 2017. Et l'événement a rencontré une vague massive de manifestations, notamment l'obstruction de la cérémonie révolutionnaire [5, 6]. Des centaines d'agriculteurs ont refusé d'accepter les forfaits de rémunération proposés pour des terres [2]. La protestation du mouvement a pensé que les marches, les campagnes publiques, le street art et l'action directe, notamment une protestation de sit-in bloquant une route avec des branches d'arbres et des pierres, entraver les enquêtes foncières et retirer des marqueurs de frontières; Et quatre étudiants universitaires ont fait une grève de la faim [13, 12]. Les femmes jouent un rôle de premier plan dans la résistance à l'expulsion forcée pour le nouvel aéroport, "elles s'affrontent contre l'intimidation d'un grand nombre de fonctionnaires masculins, faisant face à une forte agression verbale, refusant d'obéir aux commandes, pour réfuter les affirmations que l'aéroport est pour leur économie profiter et affirmer leur droit de rester chez eux "[9]. En outre, la Commission nationale des droits de l'homme (NCH) a déclaré que le développement du nouvel aéroport viole les droits des résidents locaux et des agriculteurs et des propriétaires fonciers entourant la zone du projet aéroportuaire n'avait pas reçu d'informations appropriées sur les impacts négatifs sur leurs moyens de subsistance [7] . L'organisation juridique de Yogyakarta a alerté que le projet entraînerait la perte de la production de légumes (aliments de base pour la vie) [11] et les impacts négatifs possibles sur la perte de sites de valeur culturelle sacrée; Tels que: Glagah Stupa Sites, Bronze Statues d'Amoghasidhi et Vajrapani, Lumpang Batu, Eyang Gadhung Mlati, Gunung Lanang et Putri, et Makam Mbah Drajad [10]. Selon la Commission asiatique des droits de l'homme (AHRC), la police indonésienne, l'unité de police de la fonction publique (SATPOL PP) et l'armée ont agi violemment contre les manifestants et les villageois résistants au déplacement du nouvel aéroport [8] et des manifestants (étudiants (étudiants , résidents, militants) ont été criminalisés.

Après les manifestations et la démonstration qui ont eu lieu en 2014-2015, quatre agriculteurs: Sarijo, Wakidi, Tri Marsudiand Wasiyo, ont été condamnés à quatre mois de prison pour incitation ( Sarijo) et dommage à des biens (les trois autres) [13]. La pire incidence s'est produite le 16 février 2016 [9, 10]. Avant la construction, six villages résistaient contre la construction d'une clôture de sécurité de deux mètres de haut pour bloquer le site et la police et l'armée ont violemment attaqué les résidents. Un autre pic de violence a eu lieu le 27 novembre 2017. Une vidéo publiée par Jogja Darurat Agraria [8] montre comment 400 responsables (police, armée et représentants de l'Indonésie, le développeur de l'aéroport d'État, PT Angkasa Pura), a coupé les fournitures d'électricité du villageois du villageois Les maisons et l'utilisation de bulldozers ont détruit certaines maisons et arbres et plantes ont été déracinées. Les villageois et les étudiants soutenus (y compris les femmes, les hommes et les enfants ont résisté et ont tenté de bloquer la position debout et de mentir sur le chemin des bulldozers, cependant, ils ont été traînés par des fonctionnaires. Le 5 décembre 2017, la police a arrêté 12 militants du réseau de solidarité dans le zone [13]. Le 8 janvier 2017, la violence contre les citoyens et les étudiants s'est reproduite. )

D'autres formes de violence de jour en jour contre les résidents qui résistent encore dans leurs maisons, sont des menaces et des intimidations, certaines routes ont été fermées par la police, ils ont été privés d'électricité pour forcer les résidents à quitter la région. Actuellement, au moins 38 maisons sont toujours là et elles sont soutenues par Solidarity Network et PWPP-KP, mais ils souffrent de violence et de menaces presque tous les jours [14, 16,17]. Des stratégies créatives et de différence de mobilisation se développent en ce moment, par exemple, trouver et utiliser des sources d'énergie alternatives telles que les panneaux solaires; Des groupes d'étudiants protègent les maisons pour éviter les expulsions, nettoyer et protéger les lieux religieux, mettre le bouclier indonésien sur les maisons (il est interdit par le gouvernement de toucher ce symbole). La dernière nouvelle [14, 15, 16] a informé qu'il y a huit investisseurs qui acquiert des terres pour la construction de leur hôtel dans cette région et que le projet se poursuit, et le gouvernement local a offert de l'argent et des terres agricoles comme compensation [17].

Informations essentielles

Nom du conflit:New Yogyakarta International Airport (Nyia), Java, Indonésie
Pays:Indonésie
État ou province:Java
Localisation du conflict:Kulon progo, yogyakarta
Précision de l'emplacementÉLEVÉE (Niveau local)

Origine du conflit

Type de conflit. 1er niveau:Infrastructure et Environnement Bâti
Type de conflit: 2ème niveau:Installations touristiques (stations de ski, hôtels, ports de plaisance)
Projets portuaires et aéroportuaires
Réseaux d'infrastructures de transports
Marchandises spécifiques:Terre
Services de tourisme

Détails du projet et des acteurs

Détails du projet

L'Indonésie compte déjà 237 aéroports et entre 2010 et 2015, le nombre de passagers a triplé pour atteindre 88,7 millions. L'International Air Transport Association (IATA) projette la croissance de l'aviation continue en Indonésie, anticipant 219 millions de passagers en 2034, le quatrième taux de croissance le plus rapide du monde après la Chine, les États-Unis et l'Inde.

Les rapports mondiaux du mouvement anti-aréotropolique (GAAM) ont révélé [2,9,10] que ce projet fait partie du plan directeur national pour l'accélération et l'expansion du développement économique indonésien (MP3EI). Le projet MP3ei Mega, qui a été lancé en 2011, contient un ensemble de développements qui englobent l'Indonésie en 6 zones / couloirs de nouveaux projets d'industrialisation à forte intensité de capital. Mp3ei Planed Java Island en tant que zone nationale industrielle et de service. Surtout pour Yogyakarta, les documents MP3EI le positionnent comme l'une des zones de souris (réunion, incitation, convention, exposition).

Le gouvernement indonésien met en œuvre un grand programme d'expansion de l'aviation qui nécessite de grandes quantités de financement public. En avril 2015, le ministère des Transports a annoncé un plan visant à construire 57 nouveaux aéroports au cours des cinq prochaines années, s'engageant à allouer 5,5 milliards de dollars américains pour les projets [3].

De plus, il existe des plans pour le développement commercial et industriel autour de plusieurs aéroports: Juanda, Hang Nadim, Kuala Namu, Sultan Hasanuddin et Kertajati. Kulon Progo en fait partie. Tous sont des exemples potentiels d'une forme urbaine émergente connue sous le nom de «l'aérotropole» [2].

Selon Ankara Pura Company, le plan Aerotropolis à Kulon Progo est composé de: zone aéroportuaire (1200 ha); zone de loisirs et d'affaires (800 ha), zone d'industrie et de résidence (640 ha); zone verte et réservée (1500 ha).

Dans le plan, il est également inclus une future route qui reliera l'Aerotropolie au Yogyakarta Center.

Superficie du projet:2 000
Niveau d'investissement:500 000 000
Type de populationRurale
Population affectée:11 501 directement sous une menace d'expulsion ou déjà déplacé
Début du conflit:2011
Nom des entreprises privées ou publiques:PT Angkasa Pura from Indonesia
GVK Power and Infractructure (GVK) from India - http://www.gvk.com
Acteurs gouvernementaux pertinents:Gouvernement indonésien, propriétaire d'État Enterprise (SOE), Army, Police, and Satpol PP, National Land Agency (BPN) dans Kulon Progo Regency.
Organisations pour la justice environnementale (et autres soutiens) et leurs sites internet, s'ils sont disponibles:Paguyuban Warga Penolak Penggusuran Kulon Progo (PWPP-KP) Wahana Tri Tunggal Farmers Organisation (WTT) https://wahanatritunggal.wordpress.com Yogyakarta Aid (LBH Yogyakarta) Jogja Darurat Agraria (https://www.face..com/jdgerat /)

Conflit et Mobilisation

IntensitéHAUTE (généralisée, mobilisation de masse, violence, arrestations, etc...)
Niveau de conflitRésistance PREVENTIVE (suivant le principe de précaution)
Groupes mobilisés:Agriculteurs
Organisations locales pour la justice environnementale
Mouvements sociaux
Femmes
Étudiants
Pêcheurs
Formes de mobilisation:Actions artistiques et créatives (par exemple théâtre par les guerillas, fresques murales)
Blocus
Développement d'un réseau/action collective
Engagement d'ONG nationales et internationales
Occupation des terres
Militantisme s'appuyant sur les médias/médias alternatifs
Contestation de l'EIE
Campagnes publiques
Manifestations de rue/protestations
Grèves
Refus d'être indemnisé
Des groupes d'étudiants protègent les maisons pour éviter, nettoyer et protéger les lieux religieux, mettre le bouclier indonésien dans les maisons car le gouvernement est interdit de toucher ce symbole.

Impacts du projet

Impacts EnvironnementauxVisible: Perte de biodiversité (animaux sauvages, diversité agro-écologique), Désertification/Sécheresse, Insécurité alimentaire (dommages aux cultures), Perte de paysage/dégradation esthétique, Érosion, Déforestatoin et perte de couverture végétale
Potentiel: Inondations (fluviale, côtière, coulée de boue), Pollution des sols, Pollution ou diminution des eaux souterraines
Impacts sur la santéPotentiel: Malnutrition, Problèmes mentaux incluant le stresse, la dépression et le suicide, Violence liée aux impacts sru la santé (homicides, viols, etc...), Problèmes de santé liés à l'alcoolisme, la prostitution
Impacts socio-économiquesVisible: Déplacement, Perte des moyens de subsistence, Perte du savoir/pratiques/cultures traditionnels.lles, Militarisation et augmentation de la présence policière, Violations des droits de l'homme, Spoliation des terres
Potentiel: Manque de sécurité de l'emploi, absentéisme au travail, licenciements, chômage

Résultats

Statut du ProjetEn construction
Résultats / réponses au conflit:Compensation
Criminalisation des activistes
Migration/déplacement
Répression
Renforcement de la participation
¿Est-ce que vous considérez que ce conflit représente un succès pour la justice environnementale ?Non

Sources et documentation

Législation et textes juridiques pertinentes et liés au conflit

UUPA/ Undang-undang Pokok Agrarian Tahun 1960

Références - de livres publiés, articles académiques, films ou documentaires publiés

[2] Rose Bridger. 2017. Aviation expansion in Indonesia Aerotropolis Update Tourism, land struggles, economic zones and aerotropolis projects
http://www.twn.my/title2/tourism/GAAM/Indonesia%20aviation%20report.pdf

[9] Rose Bridger (GAAM) Courageous resistance to forced eviction for New Yogyakarta International Airport
https://antiaero.org/author/rosebridger/

[10] GAAM: Resisting Kulon Progo Airport – inspirational artwork. September 4, 2017
https://antiaero.org/tag/kulon-progo-airport/

[13] SHADOW REPORT ON THE SITUATION OF HUMAN RIGHTS DEFENDERS IN INDONESIA (2012-2016)
http://hrwg.org/wp-content/uploads/2016/11/6-UPR-Shadow-Report-on-the-Situation-of-Human-Rights-Defenders-in-Indonesia-1.pdf

[14] PANGGILAN SOLIDARITAS. MENDUKUNG PERJUANGAN PETANI KULON PROGO MELAWAN BANDARA KOTA BANDARA. (SOLIDARITY CALLS FOR KULONG PROGO FARMERS AGAINST AIRPORT AND AIRPORT CITY). 18/12/2017

Pramilla Deva. 2018. Flight-path farmers pushed out
https://antiaero.org/2018/02/20/kulon-progo-airport-struggle-in-new-internationalist-magazine/

[3] Construction of 57 New Airports to Start in the Next 5 Years. 2015
http://www.jakartaglobe.beritasatu.com/news/construction-of-57-new-airports-to-start-in-the-next-5-years/

[4] Govt to develop new tourist destinations around Borobudur.2016.
http://www.thejakartapost.com/travel/2016/08/09/govt-to-develop-new-tourist-destinations-around-borobudur.html

[5] Perjuangan WTT Kulon Progo (Kulon Progo's struggle)
http://selamatkanbumi.com/id/kertas-posisi-perjuangan-wtt-kulon-progo-2/

[6] Perjalanan perjuangan masyarakat Pesisir Kulon Progo dalam menolak pembangunan bandara.2015
http://selamatkanbumi.com/kertas-posisi-perjuangan-wtt-kulon-progo-yogyakarta/

[7] Kulon Progo airport development violates human rights: Komnas Ham.2015.
http://www.thejakartapost.com/news/2015/05/21/kulon-progo-airport-development-violates-human-rights-komnas-ham.html

[8] INDONESIA: Police and Army attack residents protesting airport expansion. Asian Human Rights Commission.2016
http://www.humanrights.asia/news/urgent-appeals/AHRC-UAC-017-2016

[11] Protesters to Stop Jokowi from Groundbreaking Yogya New Airport
https://en.tempo.co/read/news/2017/01/26/056840100/Protesters-to-Stop-Jokowi-from-Groundbreaking-%20Yogya-New-Airport

[13] Islands in focus: Hunger strike over Kulon Progo airport continues
http://www.thejakartapost.com/news/2015/10/31/islands-focus-hunger-strike-over-kulon-progo-airport-continues.html

[14] Hasto: Warga Penolak Bandara Diprovokasi Orang Luar. 15/1/2018
http://jogja.tribunnews.com/2018/01/15/hasto-warga-penolak-bandara-diprovokasi-orang-luar

[15] Delapan Investor Perhotelan Sudah Tancap Taring di Temon
http://jogja.tribunnews.com/2018/01/15/delapan-investor-perhotelan-sudah-tancap-taring-di-temon

[16] AP I: Pembangunan Bandara NYIA Kulon Progo Tetap Sesuai Target
https://news.detik.com/berita-jawa-tengah/d-3816108/ap-i-pembangunan-bandara-nyia-kulon-progo-tetap-sesuai-target

[17] PWPP-KP: Mau Saja Ditemui, Asal Bukan Soal Bandara
http://jogja.tribunnews.com/2018/01/14/pwpp-kp-mau-saja-ditemui-asal-bukan-soal-bandara

[17] Hasto Siap Tawarkan Lahan Pertanian 10 Hektare untuk Warga Penolak Bandara
http://jogja.tribunnews.com/2018/01/14/hasto-siap-tawarkan-lahan-pertanian-10-hektare-untuk-warga-penolak-bandara

GVK India to invest US500 million in the development of Kulon Progo Airport
http://business.bisnis.com/read/20160216/95/54895/gvk-india-to-invest-us500-million-in-the-development-of-kulon-progo-airport

Médias d'intérêt - liens vers des vidéos, des campagnes, des réseaux sociaux

[8] Infrastructure Development in Indonesia - Yogyakarta International Airport. #Jogja Darurat Agraria.
https://www.youtube.com/watch?v=u2stHuqbYiY

[9] BERITA WARGA "Jangan lagi ada warga se-DIY ini yang digusur, diusir, berduka karena harus kehilangan ruang hidup dan penghidupannya" - #JogjaDaruratAgraria
https://www.facebook.com/pg/jdagraria/videos/

[12] News: Yogyakarta Residents Protest Airport Construction
https://www.youtube.com/watch?v=7DTcDCE8P5A&feature=youtu.be

Jogja Darurat Agraria
https://www.facebook.com/jdagraria/

Against the Construction of Kulon Progo International Airport, Indonesia
http://earthfirstjournal.org/newswire/2017/06/24/against-the-construction-of-kulon-progo-international-airport-indonesia/

GAAM (Global Anti-aereotropolis Movement)
https://intouchgis.maps.arcgis.com/apps/Shortlist/index.html?appid=e1ce3c468c794e68bc6208c7e65e7ed0

Solar panels as alternative to elecricity
https://www.facebook.com/jdagraria/videos/559835907704914/

Méta-informations

Dernière actualisation26/08/2018
ID du conflit:3215

Images

 

Local campaigns against NYIA.

Banner of Women Struggle fight against airport city. Source: https://antiaero.org/tag/kulon-progo-airport/

Source: Carmen Díaz

As a mobilization strategy the protester put the Indonesian shield in the houses as it's forbidden by government to touch that symbol. Dec 2017

Source: Carmen Díaz

House resists of evicting and it is protected by a group of students. Dec 2017