Dernière actualisation:
15-09-2022

La fuite de pétrole menace la nature et la santé des populations locales, Maurice

Le navire japonais MV Wakashi a divulgué des tonnes de carburant et de diesel dans la nature vierge de Maurice en juillet 2020. Les récifs coralliens, les forêts de mangroves, les lagunes et les moyens de subsistance de milliers de personnes sont menacés.



Description:

Maurice est une île africaine à plus de 1 200 miles au large de la côte orientale de l'Afrique. Il est habité par 1,3 million de personnes. Le pays dépend de manière cruciale de ses mers pour la nourriture et pour le tourisme, avec certains des meilleurs récifs coralliens du monde.

Le 25 juillet 2020, appartenant à des japonais (appartenant à des Japonais ( Mais le transporteur en vrac franc-panama) nommé Wakashio exploité par Mitsui Osk Lines et détenu par Nagashiki Shipping, a été échoué sur un récif corallien près de Pointe d'Esny à Maurice et répertorié sous la Convention Ramsar sur les zones humides en raison de sa haute biodiversité.

près de 4 000 tonnes (3800 tonnes spécifiquement) de huile de carburant et 200 tonnes de diesel à bord ont commencé à être divulguées dans les eaux sustinentes Maurice [1,2]

Certains jours plus tard, le gouvernement de Maurice a déclaré un "état d'urgence environnementale" [2]. Le Premier ministre Pravind Jugnauth affirme que le déversement "représente un danger" pour le pays de 1,3 million de personnes qui s'appuie fortement sur le tourisme [2].

Selon Greenpeace, "le" La marée noire actuelle sur le récif près de Pointe d'Esny sur la côte sud-est de l'île mauricienne est probablement l'une des crises écologiques les plus terribles jamais vues sur le petit pays insulaire "[6]

concernant l'aide internationale, le Japon a envoyé une équipe de six membres pour aider. La France a envoyé plus de 20 tonnes d'équipements techniques, tels que les booms de confinement de l'huile, l'équipement de pompage et les équipements de protection, également des conseillers techniques de l'île de la Réunion, le territoire français de l'océan Indien [1,8] 0

Les écologistes craignent que le navire puisse se séparer, ce qui entraînerait une fuite encore plus grande et infligerait des dommages potentiellement catastrophiques sur le littoral de l'île. Il a été signalé plus tard que 2 500 tonnes avaient été pompées. Le navire est entré en deux parties le 15 août. Les informations sur la catastrophe écologique arrivent toujours à la mi-août 2020.

Une opération de nettoyage conformée par de nombreux volontaires locaux est en cours [8]. Par rapport à d'autres grands déversements par des pétroliers de centaines de milliers de tonnes, il s'agissait d'une petite, mais l'environnement local est écologiquement inestimable et socialement très sensible.

Juin 2021, Mitsui Osk Lines a créé une fiducie philanthropique pour travailler sur divers projets environnementaux et sociétaux, comme la réhabilitation des mangroves et des récifs coralliens touchés par la marée noire. [10]

En 2021, le capitaine et le premier officier ont été condamnés à 20 mois. [11]

En octobre 2021, Okiyo Maritime Corporation (propriétaire de Wakashio Ship) «a déposé une requête devant la Cour suprême mauricienne pour limiter sa responsabilité jusqu'à 719,6 millions de Les roupies l'année dernière, soit environ 16,8 millions USD ». En réaction, 1 700 marins et habitants de Maurice ont décidé de déposer une action en justice devant la Cour suprême mauricienne contre la société, réclamant des dommages-intérêts pour les effets de la marée noire sur leur gagne-pain. Ashok Subron, l'un des dirigeants de Rezistans Ek Alternativ: «Nous pensons que le gouvernement se lave les mains concernant la compensation que ces personnes ont le droit de s'attendre». Il a expliqué que certains pêcheurs se sont vu offrir l'équivalent du salaire minimum en compensation et ont dû signer des documents qui les rendraient incapables de poursuivre l'armateur. «Il y a une opacité entourant l'action du gouvernement contre Okiyo Maritime Corporation. Il donne l'impression de vouloir négocier avec le gouvernement japonais pour financer des projets d'infrastructure. Il profite de la situation pour ses propres besoins », a ajouté Subron, un leader syndical. Ceci est une opinion partagée par l'environnement ONG Eco-Sud.

De plus, il y a encore beaucoup d'informations manquantes sur les dommages du déversement d'huile et du naufrage sur le naufrage sur le récif, mais aussi l'effet de l'huile sur la chaîne alimentaire. Selon la Mauricienne Wildlife Foundation, les effets pourraient être connus en cinq ans. [9]

Informations essentielles
Nom du conflit:La fuite de pétrole menace la nature et la santé des populations locales, Maurice
Pays:Île Maurice
Localisation du conflict:Pointu
Précision de l'emplacementÉLEVÉE (Niveau local)
Origine du conflit
Type de conflit. 1er niveau:Combustibles Fossiles et Justice Climatique/Energie
Type de conflit: 2ème niveau:Gestion des zones humides et des zones côtières
Création de réserves/parcs nationaux
Pollution provoquée par le transport (déversements, poussière, émissions)
Marchandises spécifiques:Pétrole brut
Diesel
Services de tourisme
Détails du projet et des acteurs
Détails du projet

-Le transporteur, appartenant à une entreprise japonaise mais à drapeau panaméen, s'est échoué le 25 juillet 2020.

Voir plus
Type de populationInconnue
Population affectée:1,3 million de personnes
Début du conflit:07/2020
Nom des entreprises privées ou publiques:Mitsui OSK Lines from Japan - owner
Nagashiki Shipping from Japan - owner
Acteurs gouvernementaux pertinents:Ministère de l'environnement, ministère de la Pêche, gouvernement de Mauritus.
Organisations pour la justice environnementale (et autres soutiens) et leurs sites internet, s'ils sont disponibles:Eco-Sud, Mauritian Wildlife Foundation, Greenpeace, vendredi pour l'avenir, Rezistans Ek Alternativ (REA).
Conflit et Mobilisation
IntensitéMOYENNE (manifestations de rue, mobilisation visible)
Niveau de conflitEn REACTION à son exécution (pendant la construction ou l'opération)
Groupes mobilisés:Organisations internationales pour la justice environnementale
Organisations locales pour la justice environnementale
Voisins/Citoyens/communautés
Scientifiques/profesionnels locaux
Étudiants, enfants.
Pêcheurs
Formes de mobilisation:Recherche participative au niveau communautaire (études épidémiologiques populaires, etc...)
Engagement d'ONG nationales et internationales
Poursuites, affaires judiciares, activisme judiciaire
Militantisme s'appuyant sur les médias/médias alternatifs
Campagnes publiques
Opérations de nettoyage
Impacts du projet
Impacts EnvironnementauxVisible: Perte de biodiversité (animaux sauvages, diversité agro-écologique), Insécurité alimentaire (dommages aux cultures), Perte de paysage/dégradation esthétique, Pollution des sols, Déversements de pétrole, Pollution ou diminution des eaux souterraines, Autres impacts environnementaux
Autres impacts environnementauxPerte de biodiversité marine
Impacts sur la santéPotentiel: Exposition à des risques complexes aux conséquences inconnues ou incertaines (radiations, etc...), Malnutrition, Décès, Autres maladies liées à des facteurs environnementaux
Impacts socio-économiquesPotentiel: Déplacement, Perte du savoir/pratiques/cultures traditionnels.lles, Manque de sécurité de l'emploi, absentéisme au travail, licenciements, chômage, Perte du paysage/sentiment d'appartenance au lieu
Résultats
Statut du ProjetOpérationnel
Résultats / réponses au conflit:Décision judiciaire (incertaine)
En cours de négociation
Opérations de nettoyage
Développement d’alternatives:La pollution détruit l'écotourisme, la pêche et d'autres activités économiques qui sont l'épine dorsale de l'économie de Maurice.
¿Est-ce que vous considérez que ce conflit représente un succès pour la justice environnementale ?Pas sur
Expliquez brièvement:Trop tôt pour le dire. Cependant, cet accident n'est pas le premier du monde. Il y a un risque élevé lié au transport de combustibles fossiles et d'autres produits polluants qui, d'un jour à l'autre, peuvent détruire les espèces et les moyens de subsistance de milliers de personnes.
Sources et documentation

[1] France offers aid as Mauritius declares emergency over oil leak from grounded ship
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[2] Mauritius declares emergency over oil spill from grounded ship
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[3] Océan Indien : quatre questions sur la marée noire qui menace l'île Maurice
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[4] Maurice : des hydrocarbures s'écoulent d'un navire échoué depuis fin juillet
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[5] Wakashio: Un échouement qui suscite des interrogations
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[6] Mauritius Faces Environmental Crisis as Oil Spills From Grounded Ship
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[7] A stricken ship is leaking tonnes of fuel into the 'pristine lagoons' of the Indian Ocean
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[8] Mauritius scrambles to contain second oil spill from damaged tanker
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[9] Vel Mooien (GCaptain), Mauritians take Wakashio Oil Spill Battle to Island's Supreme Court, July 25 2022.
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[10] Vel Mooien (GCaptain), Wakashio's Owner Limits Liability Over Grounding as Wreck Removal Continues, November 22 2021.
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[11] Mohubath Yasine, Mauritius oil spill: MV Wakashio ship captain sentenced, BBC News, December 27 2021.
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Autres documents

Kllling birds, including Dodos Souce: The painting on Dr. Tatayah’s wall, based on a woodcut from 1602 and colored by Julian Pender-Hume. VIKASH TATAYAH.
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Autres commentaires:"Nous sommes dans une situation de crise environnementale", a déclaré le ministre de l'Environnement, Kavy Ramano, lors d'une conférence de presse.

"Des milliers d'espèces autour des lagunes immaculées de Blue Bay, Pointe d'Esny et Mahebourg sont à risque de se noyer dans une mer de pollution, avec des conséquences désastreuses pour l'économie de Maurice, la sécurité alimentaire et la santé", a déclaré le directeur du climat et de l'énergie de Greenpeace, heureux, Khambule.

"Il s'agit d'une grave crise environnementale et nous ne sommes pas encore conscients de toutes les conséquences qu'elle pourrait avoir. C'est aussi terrible pour Maurice, dont l'économie est basée sur le tourisme et a déjà été gravement touchée par la pandémie", a déclaré le jeune Omarjee, membre de le Parlement européen de l'île de la Réunion
Méta-informations
Dernière actualisation15/09/2022
ID du conflit:5173
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