Le 3 septembre 2009, le gouvernement suédois a décidé d'autoriser la construction d'une autoroute de 21 km de long (dont 17 km sera un tunnel) connu sous le nom de «Förbifart Stockholm» à Stockholm, en Suède. Le plan de construction d'une autoroute entre E4 / E20 par Kungens Kurva au sud, sous Ekerö et vers Häggvik dans le nord, peut être retracée au début des années 1990 où le projet était connu sous le nom de Ytrre Tvärleden et faisait partie d'une émission d'infrastructure plus grande Connu sous le nom de DennispakeTet.

Une forte opposition au projet s'est développée car elle est coûteuse, il met l'accent sur un avenir avec la dépendance aux voitures au lieu des transports publics, et en raison de la fait que la majeure partie de l'autoroute serait dans un tunnel où l'échappement serait piégé. Cela a suscité des préoccupations concernant les problèmes de santé et de sécurité pour les personnes utilisant l'autoroute.

Le début de la construction du projet était censé être en 2012 mais a été retardé. Les EJO, les citoyens et les universitaires espèrent désormais qu'il n'aura jamais lieu, et plutôt que les 4,3 milliards de dollars, qui sont le coût estimé de ce projet, peuvent être consacrés à l'expansion et à l'amélioration de l'infrastructure des transports publics en Suède. (1-4)

La longueur estimée de l'autoroute à six voies est de 21 km, où 16 km passeraient par des tunnels de route. Il devrait être finalisé à la première année 2020. (2)